به گزارش روشنای راه، حسین دهقان در جریان بازدید از قطعه سوم آزادراه تهران ـ شمال و در جمع خبرنگاران، با تشریح آخرین وضعیت این طرح ملی اظهار کرد: تونل البرز شمالی به عنوان آخرین بخش قطعه دوم آزادراه تهران ـ شمال، طبق برنامهریزی انجامشده تا شهریور سال آینده آماده بهرهبرداری و زیر بار ترافیکی خواهد شد.
وی با اشاره به روند تأمین منابع مالی پروژه آزادراه تهران ـ شمال افزود: در این پروژه، روند اجرای عملیات فیزیکی همواره از تأمین منابع مالی جلوتر بوده است، اما این مسئله تاکنون خللی در پرداخت حقوق و مزایای کارگران ایجاد نکرده و دستمزد نیروهای شاغل در پروژه بهموقع پرداخت شده است.
دهقان با بیان اینکه پیمانکاران پروژه مطالباتی دارند، تصریح کرد: با وجود وجود مطالبات پیمانکاران، تلاش شده است حقوق کارگران بدون تأخیر پرداخت شود و نیروهای فعال در آزادراه تهران ـ شمال از این بابت با مشکلی مواجه نباشند.
رئیس بنیاد مستضعفان ادامه داد: یکی از ویژگیهای ارزشمند پروژه آزادراه تهران ـ شمال، علاوه بر دستاوردهای فنی و عمرانی، روحیه بالا، نشاط و همدلی میان نیروهای فعال در آن است؛ بهگونهای که همه دستاندرکاران، این پروژه را متعلق به خود میدانند و با دلسوزی و جدیت در حال فعالیت هستند.
وی آزادراه تهران ـ شمال را نمادی از وحدت و وفاق ملی دانست و گفت: مجموعه نیروهای حاضر در این طرح با احساس مسئولیت و انگیزه بالا برای تکمیل پروژه تلاش میکنند.
آغاز عملیات اجرایی سختترین قطعه آزادراه
دهقان با اشاره به آغاز عملیات اجرایی قطعه سوم آزادراه تهران ـ شمال اظهار کرد: این قطعه از نظر شرایط اجرایی، طول مسیر و هزینههای مورد نیاز، دشوارترین و پرهزینهترین بخش این آزادراه محسوب میشود.
وی افزود: شرایط دسترسی به کارگاهها و انتقال مصالح و تجهیزات، یکی از چالشهای مهم اجرای قطعه سوم است و دشواریهای این بخش با سایر قطعات آزادراه تفاوت دارد.
رئیس بنیاد مستضعفان میزان اعتبار مورد نیاز برای اجرای قطعه سوم را حدود ۲ میلیارد دلار عنوان کرد و گفت: برآوردهای انجامشده نشان میدهد این قطعه به چنین سطحی از سرمایهگذاری نیاز دارد.
وی با اشاره به موانع پیش روی اجرای این بخش بیان کرد: در گذشته مسائل مختلفی از جمله موانع محیطزیستی در مسیر اجرای قطعه سوم وجود داشت که با برطرف شدن این موانع، عملیات اجرایی پروژه آغاز شده است.
دهقان ادامه داد: در ابتدای اجرای طرح، عملیات در مسیری به طول هشت کیلومتر آغاز شد، اما پس از اصلاح و تغییر مسیر، طول این بخش به ۱۶ کیلومتر افزایش یافت.
استفاده از ماشینآلات جدید برای کاهش زمان و هزینه
رئیس بنیاد مستضعفان با تأکید بر ضرورت تسریع در اجرای پروژه گفت: استفاده از ماشینآلات و تجهیزات جدید در دستور کار قرار گرفته تا مدت زمان اجرای عملیات کاهش یابد؛ چرا که کوتاه شدن زمان ساخت، به طور طبیعی کاهش هزینههای پروژه را نیز به دنبال خواهد داشت.
وی درباره سهم دولت در تأمین منابع مالی قطعه سوم اظهار کرد: دولت برای پرداخت سهم خود در منابع این پروژه تلاش میکند، اما در این زمینه همچنان با تأخیر مواجه هستیم.
دهقان تأکید کرد: نباید اجازه داد تأخیر در تأمین منابع مالی موجب طولانی شدن زمان اجرای پروژه شود، زیرا افزایش مدت زمان ساخت، هزینههای اجرای طرح را نیز بالا خواهد برد.
وی در پایان از برنامه بنیاد مستضعفان برای اطلاعرسانی مستمر درباره روند اجرای قطعه سوم آزادراه تهران ـ شمال خبر داد و گفت: مقرر شده است هر سه ماه یکبار با حضور خبرنگاران از این پروژه بازدید شود تا روند اجرا و میزان پیشرفت عملیات به صورت مستمر مورد بررسی و اطلاعرسانی قرار گیرد.
