به گزارش روشنای راه، ابوالفضل رحمانی در حاشیه بازدید خبرنگاران از محل حادثه در گفت‌وگو با خبرگزاری جمهوری اسلامی اظهار کرد: این پل به‌عنوان یکی از سازه‌های مهم پروژه آزادراه شمالی کرج، حاصل تلاش مستمر تیم‌های تخصصی مهندسی کشور بوده و در مراحل پایانی تکمیل قرار داشت.

وی با اشاره به ویژگی‌های فنی پروژه افزود: در ساخت این پل از فناوری‌های پیشرفته عمرانی استفاده شده بود که به گفته کارشناسان، سرعت و کیفیت اجرای آن در سطح قابل توجهی قرار داشت.

رحمانی با بیان اینکه ارزیابی‌های اولیه از خسارت واردشده ادامه دارد، تصریح کرد: از مجموع هفت ستون اصلی پل، ۶ ستون دچار آسیب جدی شده‌اند و برآوردهای اولیه حاکی از تخریب حدود ۶۰ درصدی سازه است.

وی ادامه داد: تیم‌های فنی و مهندسی با حضور در محل پروژه، در حال انجام بررسی‌های تخصصی، نمونه‌برداری و تحلیل‌های سازه‌ای هستند تا برآورد دقیق‌تری از میزان خسارات ارائه شود.

مجری پروژه آزادراه شمالی کرج با تأکید بر آغاز قریب‌الوقوع عملیات بازسازی گفت: برنامه‌ریزی‌ها به‌گونه‌ای انجام شده که فرآیند نوسازی این پل در زمانی کوتاه‌تر از دوره ساخت اولیه انجام شود؛ پروژه‌ای که پیش‌تر طی حدود ۲.۵ سال اجرا شده بود، در حالی که نمونه‌های مشابه در جهان معمولاً بیش از هشت سال زمان می‌برند.

رحمانی خاطرنشان کرد: تمامی مراحل اجرایی این پروژه با هدف ایجاد مسیری ایمن، سریع و استاندارد برای شهروندان انجام شده و کارگاه‌های عمرانی تا پیش از حادثه به‌صورت مستمر فعال بودند.

وی با رد برخی ادعاها درباره ماهیت این پروژه تأکید کرد: پل «B۱» یک زیرساخت عمرانی و خدماتی بوده و هیچ‌گونه کاربری نظامی نداشته است.

رحمانی افزود: این پل که قرار بود در ایام نوروز به بهره‌برداری برسد، به‌دلیل شرایط پیش‌آمده ناتمام ماند و در جریان حملات اخیر دچار آسیب شد.

وی همچنین با اشاره به چند مرحله‌ای بودن حمله به این سازه اظهار کرد: این پل در سه مرحله مورد حمله قرار گرفت و در این حوادث، تعدادی از شهروندان نیز جان خود را از دست داده یا مجروح شدند.

مجری پروژه آزادراه شمالی کرج در پایان با تأکید بر توان داخلی کشور گفت: مهندسان ایرانی با بهره‌گیری از دانش فنی خود، این پروژه را با کیفیتی بالاتر و در زمانی کوتاه‌تر بازسازی خواهند کرد تا در اختیار مردم قرار گیرد.